Steenslag hoort bij rijden, maar wat je ermee doet maakt het verschil. We leggen uit wanneer je actie moet ondernemen en welke opties je hebt.
Je rijdt op de snelweg en hoort een harde tik. Steenslag. Het overkomt elke automobilist, maar wat doe je ermee? Laten zitten of meteen laten repareren? We geven je een eerlijk antwoord.
Waarom steenslag gevaarlijk is
Een steenslagkrasje lijkt klein, maar het blootlegde metaal eronder is de echte bedreiging. Zodra de basislaag of het metaal vrij komt, begint het roestproces. In Nederland, met zijn vochtige klimaat en wintersalt, gaat dat snel. Wat begint als een puntje ter grootte van een speldenknop kan binnen een paar jaar uitgroeien tot een roestplek die veel duurder is om te repareren.
Wanneer moet je actie ondernemen?
De vuistregel: als je het metaal ziet (zilverglanzend of donker), handel dan zo snel mogelijk. Als het alleen de lak raakt en de grondlaag nog intact is, heb je iets meer tijd, maar ook dan is wachten niet aan te raden.
Welke opties heb je?
Lak pennetje: prima voor heel kleine puntjes als tijdelijke bescherming. Ziet er niet mooi uit maar houdt roest tegen. Doe dit zelf of laat het doen als tussenstap.
Spotrepair: een professionele lak spotrepair herstelt het puntje zo dat het nauwelijks zichtbaar is. Dit is de beste optie voor steenslag op prominente plekken zoals de motorkap en spatborden.
Polijsten: als de steenslag ook fijne krasjes in de omringende lak heeft veroorzaakt, is een polijstbeurt daarna de juiste afronding. Zo is het resultaat overal egaal.
Preventie: bescherm je lak
Wil je minder steenslag? Zorg voor een goede beschermlaag op je lak. Keramische coating maakt de lak harder en slijtvaster, waardoor steentjes minder snel schade aanrichten. Ook lakbeschermingsfolie (PPF) op de motorkap is een optie voor mensen die veel snelweg rijden.
Laat steenslag professioneel herstellen →
Steenslag op je motorkap of spatbord?
Plan een herstelbeurt →
Geef een reactie